C’est ce que nous avons voulu vérifier en confrontant deux modèles de le même marque et de gabarit similaire : les Seat Ibiza et Arona. Ces deux-là reposent en effet sur la même plateforme, proposent les mêmes finitions et, dans le cadre de notre essai, disposent de la même motorisation : le 1.0 115 ch essence associé à la transmission à double embrayage DSG7. Pour rappel, l’Ibiza est le modèle le plus emblématique de la marque espagnole : renouvelée en 2017, elle en est à sa cinquième génération. L’Arona est lui une nouveauté dans la gamme, apparue quelques mois seulement après la citadine pour se tailler une part du gâteau monopolisé par les Peugeot 2008, Renault Captur, Citroën C3 Aircross et autres Nissan Juke.

Des centimètres qui comptent

Si nos deux larrons appartiennent tous les deux au segment B, l’Arona affiche logiquement des dimensions un peu plus généreuses. Il revendique ainsi 8 cm de plus en longueur et surtout 10 cm de plus en hauteur. Son esthétique diffère également nettement de celle de l’Ibiza, ses lignes apparaissant plus douces et arrondies que celles, très ciselées de la berline. Sur notre finition haut de gamme Excellence, il se distingue également par sa surmonte pneumatique en proposant d’emblée des roues plus grandes et des pneus de 205 contre 195 pour la citadine. Enfin, il joue la personnalisation de manière plus poussée en proposant des coloris différents et un toit contrasté. Pour autant, les similitudes sont nombreuses, à commencer par la planche de bord, parfaitement identique.